冷冻油的问题：

　　A回油孔不良

　　或者油随冷媒一起泄露 B油封入量不足。

　　能有效的防止泵体机械部品的磨耗，且其油封作用能维持高低压间的压差，防止高低压串气，防止制冷量下降。另外由于冷冻油的不时循环，还能及时带走摩擦面间产生的热量。当冷冻油量不足时，压缩机内部的机械零部件因无 D系统回油不良,冷冻油在压缩机内部起到润滑作用。

　　并最终导致压缩机堵转。法得到及时的润滑而会发生异常损耗。

　　系统回油不良主要有以下几种原因：

　　1室内外连接管长度和落差超出规定值；一般规定室内外连接管不得超过15m落差最大为5m

　　由于其没有完全蒸发则流速相对较慢冷冻油就会可能附在换热器管壁， 2系统的毛细管堵塞或选择不合理和室内换热器分液不均匀导致制冷剂没有完全蒸发就回到压缩机中。造成回液不良，同影响系统能力的提高和来回波动。

　　而补氟时没有补充冷冻油造成系统回油不良。 3系统冷媒泄露带走了冷冻油。

　　6压缩机有异物进入：压缩机自身带有的杂质和除湿机系统内带来的杂质。

　　1.如何鉴别真品和假冒制冷剂

　　除了从进货渠道上封堵假冒制冷剂进入市场之外， 制冷剂的好与坏会直接影响到空调的制冷效果。因此。维修人员也应该掌握一定的鉴别真品和假冒制冷剂的方法。现在市面上的制冷剂品种繁多，但大多数都“缺斤少两”正规厂家生产的正品制冷剂，从外观上看，瓶罐的包装比较细

　　生产日期和保质期的字迹比较清晰，致。重量也和注明的基本相符，罐底和罐的壁缝上不会有锈蚀等，并且其成分都在规范之内。如果单纯的份量不足倒也罢了有的假冒产品由于其各种成分不合格，使用以后会产生冰堵等现象，不但制冷效果不好，更严重的还会损坏压缩机、膨胀

　　造成严重的空调故障隐患。阀和管路器件等部件。

　　2.如何确定加注制冷剂的剂量

　　从低压侧加入制冷剂， 首先将加制冷剂的压力表接到高低压管路上。直到制冷剂加够为止。制冷剂的份量要以各车型的规范压力为依据。一般车的压力检测规范是将车停在阳光直射不到透风良好且车窗全部打开，发动机转速在1500r/min时，高压侧的压力为15MPa~18MPa低压侧

　　制冷剂过多，压力为0.15MPa~0.20MPa制冷剂过少会影响制冷效果。压力太高则发动机负荷会增大，会出现散热不良及高温，也会影响制冷效果，严重的还会发生管路涨破和损坏压缩机的危险等。

　　空气的湿度必需要保持在50%以上，某些生产区域。否则就会引起纸张卷曲、静电堆积、纸卷断裂和套印不准等故障。寒冷的冬季，印刷厂的内部湿度甚至降低到20%因为对冷空气进行加温会使空气的湿度有所下降。

　　水分就会开始流失，一旦纸张被暴露在干燥的空气下。而且当它以纸卷或纸堆的形式进行贮存时，还有可能出现纸张内外湿度不同的现象。这种现象轻则会引起纸张边缘的卷曲，重则会造成印刷机的输纸故障。

　　当用含水量不同的纸张来印刷同一个活件时，此外。也有可能造成图像的套印不准。当印刷车间的相对湿度低于40%时候，就会出现静电现象；而当相对湿度保持在50%以上的时候，静电堆积的现象就会自动消失。

　　任何一个被上述问题困扰的印刷厂都应该对自己的湿度进行一下测量，总而言。以排除干燥环境对生产的干扰。

　　如何稳定除湿机市场发展